海区浮标具有国际性质，世界各国的水上浮标系统历来不统一。1971年
国际航标协会的技术**把各种海上浮标归为A、B两个系统。A系统为侧面标志（面向港口红色在左）和方位标志相结合的系统；B系统为侧面标志系统（面向港口红色在右）。1980年11月，在东京举行的第10届国际
航标会议上合并A、B系统为统一系统，包括侧面标志、方位标志、孤立危险物标志、安全水域标志和专用标志等5类标志。侧面标志在A、B系统中标示内容相反，其他4种标志是一致的。方位标志是在以危险物或危险区为中心的真方位西北至东北、东北至东南、东南至西南、西南至西北4个象限内，分别设立北方位标、东方位标、南方位标、西方位标，标示可航水域在方位标同名一侧。孤立危险物标志设在危险物上或尽量靠近危险物的地方，指示船舶应避开航行。安全水域标志设在航道*或中线上，标志周围均可通航。专用标志用于标示某一特定水域或特征，如
检疫锚地、
禁航区、海上作业等。
欧洲国家、非洲国家和
海湾地区，以及亚洲一些国家和澳大利亚、新西兰采用A系统，称为A区域；美洲国家、日本、韩国、
菲律宾采用B系统，称为B区域。中国在国际海区水上助
航标志A区域的原则基础上，结合中国情况于1984年制定了《
中国海区水上助航标志》国家标准和《中国内河助航标志》国家标准，并已付诸实施（参见中国海区水上助航标志和中国
内河助航标志）
